BULELENG (terasbalinews.com) – Pelabuhan Celukan Bawang di Kabupaten Buleleng mulai dipersiapkan sebagai alternatif jalur penyeberangan untuk mengurai kepadatan lintasan Ketapang–Gilimanuk. Kementerian Perhubungan bersama Pelindo dan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) melakukan peninjauan kesiapan fasilitas pelabuhan, termasuk kemampuan dermaga melayani kapal penyeberangan jenis Roll-on/Roll-off (Ro-Ro).
Peninjauan dilakukan pada Sabtu (14/11/2026), dipimpin Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut Kementerian Perhubungan, Capt. Heru Susanto, M.M., bersama Kepala Subdirektorat Pengembangan Usaha Angkutan Laut, Capt. Asdiamani, M.Mar., M.M. Kegiatan tersebut turut dihadiri Kepala KSOP Kelas IV Celukan Bawang, General Manager Pelabuhan Celukan Bawang, serta perwakilan PT ASDP Indonesia Ferry.
Dalam kunjungan tersebut, tim melakukan pembahasan teknis sekaligus memeriksa langsung kondisi Dermaga 2 dan Dermaga 3. Kedua fasilitas itu direncanakan mendukung layanan penyeberangan alternatif pada rute Tanjung Wangi–Celukan Bawang dan Jangkar–Celukan Bawang.
General Manager Pelabuhan Celukan Bawang menyampaikan, Pelindo telah menyelesaikan seluruh pekerjaan peningkatan fasilitas penunjang Dermaga 3. Hingga November 2026, progres pekerjaan tersebut telah mencapai 100 persen.
Penyelesaian fasilitas ini menjadi bagian dari upaya Pelindo mendukung kesiapan infrastruktur sekaligus memperkuat konektivitas penyeberangan antara Jawa dan Bali.
Berdasarkan hasil asesmen struktur dan simulasi sandar, Dermaga 3 dinilai mampu melayani kapal Ro-Ro dengan kapasitas maksimal 1.500 DWT. Sementara Dermaga 1 dan Dermaga 2 juga telah menjalani evaluasi untuk mengakomodasi kapal berukuran lebih besar, dengan tetap mempertimbangkan kondisi pasang surut serta keselamatan operasional.
Meski demikian, Kementerian Perhubungan belum ingin terburu-buru membuka layanan sebelum seluruh aspek teknis dipastikan memenuhi persyaratan. Capt. Heru Susanto meminta dilakukan uji coba penyandaran kapal Ro-Ro di Dermaga 2 dan Dermaga 3 Pelabuhan Celukan Bawang.
Kesiapan fasilitas di Pelabuhan Tanjung Wangi dan Pelabuhan Jangkar juga harus dipastikan agar operasional lintasan alternatif dapat berjalan sesuai standar keselamatan.
Uji coba tersebut diperlukan untuk mencocokkan hasil kajian teknis dengan kondisi riil di lapangan, terutama terkait kemampuan dermaga menerima kapal dan proses manuver saat sandar.
Selain itu, diperlukan kajian elevasi pasang surut air laut dengan memperhitungkan karakteristik kapal yang akan dioperasikan. Untuk Dermaga 2, kapal yang direncanakan melayani lintasan tersebut adalah KMP Portlink dan KMP Portlink 3.
Sedangkan Dermaga 3 dipersiapkan untuk KMP Portlink VII, KMP Jatra I, KMP Jatra II, KMP Jatra III, KMP Munic I, dan KMP Sumber Berkat 3.
Aspek operasional di kawasan pelabuhan juga menjadi perhatian. KSOP Celukan Bawang bersama ASDP akan melakukan simulasi untuk mengantisipasi berbagai kemungkinan selama pelayanan penyeberangan berlangsung, termasuk pengaturan area tunggu kendaraan (waiting area) dan buffer area di sekitar pelabuhan.
Penyiapan jalur alternatif ini berpotensi memperluas pilihan konektivitas penyeberangan Jawa–Bali. Selain membantu mengurangi ketergantungan pada lintasan Ketapang–Gilimanuk, keberadaan rute baru diharapkan dapat mendukung kelancaran mobilitas masyarakat serta distribusi barang dan logistik.
Namun, realisasi layanan tetap bergantung pada hasil uji coba, kesiapan fasilitas di kedua pelabuhan tujuan, serta pemenuhan seluruh persyaratan keselamatan dan operasional. *ndr
